Hallo
der gestrige Clubabend stand ganz unter dem Motto Anlagen-Bau, bzw. Erweiterung....

Zunächst wurde die Steigung der großen Anlage mittels neu eingesetzter Gewindestangen entschärft. Das ganze ist jetzt etwa 5cm tiefer.
Sicherlich muss das eine oder andere Trassenbrett noch ausgerichtet werden, aber im großen und ganzen fahren die Loks und Wagen sehr schön hinauf und auch hinunter.

Hier sind Tom und Alfred an der Steigung beschäftigt:

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Derweil haben Toni, Hans-Gerd ,Axel und ich an der Verbindung zur Vitrinenanlage gearbeitet:

Nein, das Bild muss nicht gedreht werden
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Axel verlegt die neue Abzweigweiche und ändert den inneren Gleisplan ein wenig. Somit haben wir vier unabhängige Strecken.

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Auch an der N-Bahn wurde gearbeitet, wobei der eine oder andere häufiger "frische Luft" schnappen ging.

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Und heute ging es dann weiter mit der Erweiterung. Testweise wurden die ersten Schienen verlegt und einige Lücken geschlossen.
Der Streckenverlauf auf dem neuen Abschnitt ist noch nicht endgültig, da wird noch dran gearbeitet.
Ich denke wir können am kommenden Stammtisch (8.11.15) eine sehr lange Strecke befahren. Und endlich auch mit langen Zügen.

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Die Sandwich-Bauweise des ursprünglichen Erbauers wurde hier kurzfristig übernommen....
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Und hier das Video mit der ersten Komplettumrundung:

Das wird endgeil!

Hallo zusammen,

hier noch ein paar Fotos vom Treff am 30.10.2015.
Der Anlagenumbau machte große Fortschritte, betrieblich von Bedeutung sind die streckenmäßige Trennung von Außen- und Mittelkreis der Walheimer Anlage
durch eine neue Verbindungskurve in der Bahnhofsausfahrt



und die Ausfädelung der Strecke zur Vitrinenanlage.

Hans-Gerd beehrte uns wieder mit seinem Besuch und brachte als besonderen Leckerbissen einen Zug im Stil der US Privatbahnen der goldenen Eisenbahnära mit.



Die Lok ist ein Unikat, mehrfach umgebaut, inzwischen mit einem angepassten Fahrwerk der Stromliniendampflok SK800.



Die Wagen entstanden durch Umlackierung und-beschriftung aus seltenen, aber wegen ihres Zustandes nicht mehr sammelwürdigen Schnellzugwagen aus derZeit bis 1950,



hier in der etwas surrealen Umgebung der aufgeschnittenen Tunnel auf der großen Trix Express Anlage.

Gruß von
Axel