Hallo Lutz.
Hier ein Foto des mickrigen Motors. Er ist wirklich so wie er auch aussieht.
Bild entfernt (keine Rechte)
Der von Piko ist das genaue Gegenteil, kräftiger und mit zwei große Schwungmassen.
Nachteil: Die Lok rollt zu gut aus. Auf unserer Clubanlage ist sie schlecht einsetzbar. Wir haben zwei verschiedene Spannungen auf den beiden Stromkreise. Eine etwas niedrigere für schnell übersetze Loks, eine etwas höhere für langsame Loks. So fahren alle annähernd gleich schnell mit jeweils welche im Grenzbereich nach oben oder unten.
Die Piko betrachte im langsamen Stromkreis dennoch einen Halteabschnitt als Empfehlung und ignoriert ihn mit gutem Auslauf. Nach Einbau eines Decoders zwecks weiterer Spannungsreduzierung fährt sie selbst auf dem schnellen Stromkreis extrem langsam.
Deshalb fristet sie ihr Dasein oft auf dem Bahnhof.
Eine Lösung wäre vieleicht eine oder besser beide Schwungmassen zu entfernen.
Mal sehen wer macht.
Grüße
Dietmar

Hallo.
Das erste Set mit den drei Bistrowagen und dem Avmmz ist am Feiertag bei mir angekommen.
Ich hätte es nicht tun sollen, sie sind schon sehr schön detailliert. Dagegen kacken die 1:100 Wagen extrem ab. Nun ja, man kann nicht alles haben. Aber dieser Abschiedszug müsste einfach sein, zumal mittlerweile nicht nur die ursprünhlich dem Museum übergebene Wagen, sondern auch die beiden anderen Bistrowagen in Koblenz sind. Ich sehe die öfter und deshalb musste ich sie haben. Das ganze ist auch Zeitgeschichte. Bei DB Fernverkehr, und auch Regio, gibt es keine Drehfalttüren und Fenster zum Öffnen mehr.
Hier schon mal die ersten vier Wagen.
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

Die passende 101 013 habe ich auch.
Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

Hier noch passende Links:



Abschiedsfahrt Dreitürer.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...86#msg-10723886

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...17#msg-10722817

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...40#msg-10717540

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...81#msg-10717481

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...75#msg-10717475

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...99#msg-10717299

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...11#msg-10716911

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...94#msg-10716794







Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

nun ist er vollständig ausgeliefert:
Bild entfernt (keine Rechte)

Etwas nervig an dem Zug waren die unterschiedlich notwendigen Tauschradsätze, positiv dass die Piko Mittelschleifer TJ 3300 BZ für den Steuerwagen - wie dafür gemacht - passen. Verbaut ist eine Spitzenbeleuchtung mit onboard Decoder im Steuerwagen, ansonsten ist (und bleibt vermutlich) unbeleuchtet.

VG Lutz

Hallo Lutz.
Ich habe noch keine Nachricht bekomme, kommt aber sicher bald.
Ich habe die Tauschachsen schon bereit liegen. Braucht der Steuerwagen andere? Beim Abteilwagen braucht man welche mit größeren Durchmesser. Aber ob das funktioniert, wie hast du das gelöst? Ich habe vorerst die Magnetschienenbremsen entfernt, sind nur gesteckten fällt nicht auf.
Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

nein die brauchen keine anderen, serienmäßig sind Stummelachsen verbaut.
Beim Bvmmsz hab ich die größeren Achsen drauf und auf der einen Seite was vom Unterboden weg, damit können die Magnetschienbremsen dran bleiben.

VG Lutz

Hallo Lutz
Meiner ist nun auch vollständig.
Es fehlt nur noch der Schleifer für den Steuerwagen, der wird bei der nächsten Bestellung bei Ton mitbestellt.
Er ist schon eindrucksvoll und kaum auf ein Bild zu bekommen.
An Hand von Fotos von der Fahrt habe ich die Wagen nicht nur in der richtigen Reihenfolge, auch in der richtigen Drehung zusammen gekuppelt.
Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Hier die Wagen nochmal im einzelnen.
Die ersten drei sind die Wagen die dem DB Museum offiziell übergeben wurden. Die beiden anderen Bistrowagen haben aber kurze Zeit später auch den Weg nach Koblenz gefunden.
Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Manchmal ist man schon verrückt. Wenn man die Kosten für die beiden Wagensets mit Tauschachsen und die Soundlok mit Umbau zusammen rechnet, kommt man schnell auf über 1000€. Und das für einen Zug der nur einmal so gefahren ist. Neben der Zeitgeschichte, es war schon ein bedeutender Abschied, stehen die Wagen in Koblenz wo ich sie öfter sehe. Dort werden einige von ihnen auch schon mal für Sonderfahrten eingesetzt.
Es war nicht nur ein Abschied von Fenster die sich öffnen lassen, war sowieso nur noch im Steuerwagen und Bistrowagen möglich, auch die Drehfalttüren sind nun bei Fernverkehr verschwunden. Was aber wirklich auch einschneiden war, mit dem ausscheiden der Bistrowagen verschwand auch das Gastronomische Angebot in allen noch verblieben Lokbespannten IC 1.
Lutz, ich könnte mir vorstellen das wir die einzigen Verrückten sind die den Zug auf Trix Express umgebaut haben.
Ich zeige ihn am Samstag in Ibbenbüren.
Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

verrückt, gut dass es in 3 Chargen verteilt ist dann nur es nicht ganz so weh. Hab mal nachgerechnet und bin bei 845,- Euro gelandet. Eigentlich bescheuert und viel zu teuer. Wenn ich das dann mit dem 7-teiligen Piko Metropolitan vergleiche, der war in Summe ein paar Euro günstiger, ist dafür aber digital und schon sehr schön (indirekt) beleuchtet.

Freue mich auf Ibbenbüren und muss mal bei Dir abschauen wie rum die Wagen zu stehen haben, die Reihenfolge konnte ich an den Wagen
ablesen. Der Metropolitan dürfte aller Voraussicht nach am 25.10. in Bad Nauheim ein paar Runden drehen.

VG Lutz