Am vergangenen Sonntag, den 12.11.1017, war wieder der jährliche Trix-Tag des Veranstalters Gruber, welcher in früheren Jahren immer in Gräfelfing bei München stattfand. Dieses Jahr fand er bereits zum 2. Mal, nach 2016, in Dachau statt. 5 Freunde hatten sich zusammengefunden und eine Modulanlage, welche sich im Bau befindet, dort ausgestellt. Hier ein kleines Video vom Betrieb.

Gruß Peter

Ihr könnt das Video auch auf meiner Homepage anschauen.
Hier der Link: http://www.tuemmel.eu/ausstellungen.html
Näheres zur Anlage gibt es hier: http://www.tuemmel.eu/modulfreunde.html

Gruß Peter

Hallo
Wenn die Anlage auch erst teilweise ausgestaltet ist, so kann man doch schon eine sehr schöne Landschaft vermuten und auch der Spielspass kommt sicher nicht zu kurz.
Allerdings muss ich mich mit der neuen Erkenntnis, dass die Personenwagen anders rum besser laufen, also mit dem Dach nach unten, erst noch anfreunden aber man lernt ja nie aus:-))

Was mir allerdings aufgefallen ist, es wird wieder viel zu schnell gefahren und die Shellwagen sind mir zu einheitlich gealtert.

Jürgen

Hallo Jürgen,

Was mir allerdings aufgefallen ist, es wird wieder viel zu schnell gefahren und die Shellwagen sind mir zu einheitlich gealtert.


Ja, so ist das halt bei den Analogbahnern. Auch die Tatsache dass man erst mal den Trafo nach links dreht, "Scheisse, Zug fährt ja rückwärts" und dann den Trafo nach rechts dreht in die richtige Richtung, kann man dem einen oder anderen leider nicht abgewöhnen. Auch wenn sie schon über 60 sind.
Da fahre ich doch lieber digital.

Gruß Peter

Zitat von Nachzügler im Beitrag #3

---

...Was mir allerdings aufgefallen ist, es wird wieder viel zu schnell gefahren...

---

Zitat von Glienicker im Beitrag #6

---

...Damals hatten alle anderen noch einen Umschaltmechanismus nötig...

---

Tolle Konstruktion der Anlage und Spanten, sehr sauber gearbeitet.

Das Gesamtbild der fertigen Anlage stelle ich mir, so wie der Ansatz
jetzt schon ist, schön vor.

Wie soll die Anlage gesteuert werden wenn sie fertig ist, mit Manpower
oder mit einer Modellbahnsteuerung (Digitalsystem).

Hallo Friedl,

die Anlage wird zu 90% analog gesteuert. Also mit Manpower.
Die restlichen 10% betreffen nur die Züge.
Leider ist es so, dass der eine oder andere digital nicht mag und dass alles billig sein muss.
Dies macht sich vor allem bei "C"-Produkten bemerkbar.
So hatte ich z. B. vorgeschlagen dass man die beiden Schattenbahnhöfe mit den SBH-GR 5 von MBW-Modellbahnen wie auf meiner Anlage steuert. Dies hätte den Vorteil dass man Automatikbetrieb oder selbst steuern kann. Auch hätte man dann Gleisabschaltung auf dem ganzen Gleis im Schattenbahnhof gehabt. Gerade bei Zügen mit Waggonbeleuchtung hätte sich das positiv bemerkbar gemacht. Was ist z. B. wenn alle Gleise mit beleuchteten Waggons belegt sind, ebenso ein Gleis im HBf und auf der Strecke sind auch noch beleuchtete Waggons unterwegs. Ob da die beiden Trix-Trafos noch genug Saft haben um eine Lok zu steuern? Ich wage das zu bezweifeln.
Leider wurde mein Vorschlag abgelehnt, weil 1. zu teuer und 2. das machen wir selbst. Nun gab es bei der Vorstellung von der Anlage in Dachau Probleme damit, dass die Billigtaster von "C", welche laut Mitarbeiter von "C" 3A aushalten, ihren Geist aufgaben. Im Nachhinein stellte sich laut Datenblatt heraus, dass die Taster nur 1A abkönnen.
Zu digital.
Ich steuere meine Züge mit der Zentrale von MTTM in Verbindung mit upgedateten ControlHandys von Selectrix und MS1 von Trix.
Zum Schattenbahnhof.
Damit die Züge nicht zu schnell in den abschaltbaren Gleisabschnitt (kurz vor der Ausfahrtsweiche) fährt und eventuell durch diesen hindurchrutscht, wurde jedes Gleis im Schattenbahnhof im Mittelleiter mit einem 10 Ohm-Widerstand bestückt. Analog macht sich das schön bemerkbar, digital überhaupt nicht.

Gruß Peter