Hallo.
Heute war Saisoneröffnung im DB Museum Koblenz.
Deshalb hatten wir heute auch ausser der Reihe Fahrtag.
Ein MAN Triebwagen fuhr sich 6 Stunden ein und gefiel vielen Besuchern.
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Vor über einem halben Jahr bot ein Clubkollege an, für die aktiven Mitglieder die Samstags immer da sind, fünfkuppler Dampfloks von Märklin umzubauen. Er müsste sowieso einige eigene Umbauen und könnte so eine kleine Serie umbauen. Loks müssen aber selber besorgt werden.
Heute war es soweit, die Loks waren fertig und hatten heute ihren Schaulauf. Ich hatte dafür extra einen gemischten Ep.3 Güterzug mitgebracht, für schöne Loks auch einen schönen Zug.
Auf den Laufsteg waren zu sehen: Trix 42.9, Märklin 52, 52 Kon. 043, und ausser der Wertung noch eine selternere 041.
Der Fahrbetrieb auf der Anlage hörte sich gleich anders an. Das Rasseln der Märklingetriebe hob sich doch deutlich vom üblichen Fahrgeräuch ab.

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Hochleistungsschnellzugloks unter sich. Jeweils die 01er.
In den 60ern sehr schnell und leistungsfähig .
E 03 001
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In den 80ern eine leistungsfähige schnelle Drehstromlok. Die 120 101.

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In den 90ern eine schnelle Hochleistungsdrehstromlok, und ja das ist der Neuzugang des Musums, die 101 001. Gerade mal 25 Jahre alt.
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Sie ist ein Geschenk von DB Fernverkehr und hat noch fristen und ist betriebsfähig. Sie wird man in Zukunft noch öfter in Sonderdiensten für das Museum, DB Fernverkehr und DB Netzt sehen.
Die Nachfolgenden Bilder zeigen drei von 5 neu lackierten TEE Wagen, die t/b 140 im neuem Lack, und unser ABn Silberling der wieder glänzt. Der gerade neu restaurierte Wagen wurde Opfer von Holköpfen die ihn besprüht hatten. Zwei Mann und zwei Tage Arbeit waren nötig um ihn wieder ansehnlich zu machen.

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Am Museumsbahsteig steht unser Bistrowagen und die Begleitwagen für Sonderfahrten,Überführung und Austellungen. Die Kollegen haben darin alles was sie brauchen. Küche, Schlafabteile, WC und Dusche. Das ist praktisch und günstig. So ist man bei Ausstellungen immer bei den Fahrzeugen und man spart Geld für Hotelzimmer.
Neben einem ehemaligen Messwagen und einem Liegewagen ist da auch Helmut Schmidt sein Salonwagen. Der letzte neu gebaute.

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Das war es mal wieder.
Nächsten Samstag ist regulärer Fahrtag im Club, vielleicht sieht man sich.

Grüße
Dietmar