Hier de VT 11.5. Leider war der Führerstand noch verschlossen.
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Fortsetzung folgt.

Ja Hans das ist richtig. Es waren aber mehr Wagen fertig die wohl in einem Lokschuppen im Osten einen Brandschaden erlitten haben.
Das ist leider wirklich ein trauriges Thema mit dem VT 11.5. Der Bar und Speisewagen fehlen leider.
Aber auch der VT 08.5 ist leider wohl für immer ausser Gefecht. Mit den großen Triebwagen aus den 50ern hat man kein gutes Händchen.
Umso erstaunlicher ist es das der VT12.5 noch fährt.
Grüße
Dietmar

Hallo Dietmar,

Danke für die Bilder.
In der Koblenzer 103 spiegelt sich die Welt, alle 103 die ich je gesehen habe waren stumpf vom Dreck, wellig vom - keine Ahnung Hagel? - Ich glaube die Lok ist Fakenews

Hallo Stefan.
Im Gegensatz zu Planzeit werden unsere 103er nicht mehr rund um die Uhr eingesetzt.

So bleibt Zeit für die notwendige Pflege.
Die 103 war nicht nur früher das Aushängeschild der DB, sie sind es auch vom DB Museum.
Ich gebe dir recht, früher gab es nur auf Ausstellungen gepflegte 103.
Grüße
Dietmar

Hallo.
Bevor es mit den interessanten Bildern des VT 12.5 weiter geht, einige Infos zum Fahrbetrieb auf der Clubanlage.
Neben dem ICE 1 war diesmal diese Lok der absolute Liebling der Kinder:
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Die Lok stand unten im Museum und wurde öfter auf der Drehscheibe für die Fotografen gedreht.
Die fanden die Kinder schön bunt und haben sie auf der Anlage sofort wiedererkannt.
Wehe sie stand nach einem Lokwechsel im Bahnhof und wartete auf den nächsten Lokwechsel.
Da durfte der andere Zug nur eine Runde fahren bis zum nächsten Wechsel.
Ich mache jetzt schon gut 15 Jahre Fahrbetrieb an Fahrtagen und an Veranstaltungen wie das Sommerfest.
Aber was letztes Wochenende auf der Anlage abgelaufen ist, war schon unheimlich. Jeweils am Samstag und Sonntag gab es nur eine einzige Zugtrennung. Ja, das war alles.
Ab Samstag Mittag wurden alle schon unruhig. Gleich muss doch was passieren. Als bis 18 Uhr nichts passiert ist waren alle Beteiligten erstaunt und entspannt. Das gab es noch nie in den 21 Jahren der Vereinsgeschichte. Alle waren sich sicher, der Sonntag wird um so schlimmer.
Aber nein, auch nichts. Also, geht doch.
Die beteiligten Loks:
Bergstrecke nur mit Lollo V160 von Trix Express und die 144 ebenfalls Trix Express.
Die Hauptstrecke mit:
232 Trixumbau,
184 Trix Express Riemenantrieb,
ICE Trixumbau.
111 Trix Express Riemenantrieb,
120 Trix Express,
143 Pikoumbau TJ.
Diese Loks liefen an beiden Tagen 8 1/2 Stunden.
Dazu kam im Wechsel jeweils 2 Trix Express guss 218 in Touristik und Ep.6 Lackierung und einer 141 Ep.6 Pikoumbau TJ.
Die drei wechselten sich vor einem IRE und Talgo Nachtzug ab.
Auf der Schaufensteranlage aus den 60ern liefen an beiden Tagen nonstop zwei 80er und auf dem Noch Fertiggelände eine E40 und E10 aus Guss.
Alle haben trotz der Hitze durchgehalten.
Das wird so schnell sicher nicht wieder passieren.
Ich bin heute noch erstaunt.
Grüße
Dietmar

Ich habe auch zu unserem Leiter der Bahnmeisterei, Reiner, gesagt, er müsse die Anlage dringend überarbeiten. Auf seinem erstaunten "warum?" Da stimmt was nicht, sie läuft problemlos.
Grüße
Dietmar