Hallo Modellbauer,

mehr als 5 Jahre ist es jetzt her als ich damals den Aufbau meiner 23 qm PC gesteuerten Anlage hier im Forum in 5 Planungsabschnitten
dargestellt habe. Mir selbst kam es vor als wären schon fast 10 Jahre vergangen seit der Protokollierung meiner einzelnen Arbeitsgänge.
So kann man sich täuschen.

Nach einigen Startproblemen am Anfang lief alles recht gut, selbst ich war erstaunt, Kollegen von unseren Modellbahnverein wunderten sich,
bis zu 15 Zugfahrten waren gleichzeitig möglich, etwa 2h bis 3h gab es kaum einen Ausfall im Automatikbetrieb.

Das blieb aber nicht so. Schon vor mehr als 2 Jahren wurde das Betriebsverhalten schleichend schlechter. Oft machte es kaum noch Spass
überhaupt die Anlage in Betrieb zu nehmen. Die Abstände, die Bahn fahren zu lassen wurden immer länger. Im Herbst wollte ich dann die
Gesamte Anlage abbauen, kam aber nicht dazu. Jetzt im Frühjahr überlegte ich mir das gleiche nochmals. Es gab nicht nur als Grund den
Fahrbetrieb der Bahn, sondern auch eine Vielzahl von anderen privaten Gründen die Anlage abzubauen. Viele andere persönliche Intressen
waren auf einmal wichtiger als die Modellbahnanlage.

Doch dann kam ein großes Hindernis, die Anlage erst mal in Betrieb zu halten. Mein kleiner Enkel Tim, 2 Jahre, sofort wenn er uns besuchte, kroch er
den Dachboden hoch und wollte die Eisenbahn fahren sehen. Als ich schon einen Teil der Anlage still legte und ihm sagte: Die Züge fahren
nicht mehr, schaute er mich nur ungläubig an.

Jetzt mußte was geschehen. Der schlechte Fahrbetrieb wie häufiges überfahren der Blockstellen, plötzliches langsam fahren, Halten an Stellen
wo kein Halt vorgesehen ist und dadurch Folgefehler, das mußte behoben werden.

Schon seit einiger Zeit hatte ich Staub im Verdacht dem zu Folge Datenblöcke nicht richtig gesendet werden. Auch deswegen weil das bei den
ersten beiden Runden häufiger auftritt und nach vielleicht 2h kaum noch eine Rolle spielt. Wesentlich besser ist das Fahrverhalten auch
bei vorherigen Fahrten von Schienenreinigungszügen.

Jetzt habe ich mich vor kurzen durchgerungen meine Anlage komplett zu überholen. Ich glaube es waren mehr als 200h "Vergnügen" in 5 Wochen.
Anlage gründlich abgesaugt, viele Stellen mit dem Grasmaster nachgestreut, Bäume mit Beflockungsmaterial ausgebessert, Straßenteile gestrichen,
Kontaktprobleme behoben, Defekte Teile gewechselt, Schienen abgeschliffen, Figuren, Autos und Häuser mit Cyber Clean gereinigt.
Ein Mammutwerk bei der Anlagengröße. Nicht nur die Fahrzeuge fahren vor erst wieder besser, auch die Anlage "glänzt" fast wie neu.

Gruß Friedl

Hallo Friedl,

zu Deiner Anlage, wie Du diese auf der Fotostrecke darstellst und textlich beschreibst, kann ich Dir nur gratulieren.

Bei einer derartige Anlage, in welche Du sicherlich viel Zeit und Liebe investiert hast, wäre für mich der Rückbau die ultima ratio.

Hallo Friedl

Durch Deinen heutigen Bericht habe ich mir mal den Werdegang von Dir angeschaut.
Respekt für alles und die Art und Weise, wie Du hier im Forum berichtest.
Meine geplante Anlage hat eine ähnliche Größe- werde aber wohl beim Analogen bleiben.
Oberleitung ist auch geplant- nur nicht die ganze Anlage.
Mir selbst fehlen noch Inspirationen für den Rest der Anlage.
Nachträglich alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit und immer genug Strom auf der Schiene.

Gruß Bernd Gabel

Uli deine Anlage mit der Oberleitung habe ich mir gut angesehen, keine Frage, das ist schön gemacht.

Dennoch habe ich mich für die Märklin Oberleitung entschieden, für die Größe meiner Anlage wäre
damals ein anderer Hersteller zu teuer geworden. Auf was ich nicht verzichtet habe ist eine vorhandene
Oberleitung bei allen Gleisen auch Drehscheibe. Obwohl das oft nicht nötig gewesen wäre.

Bei Fahrten mit "drag + drop" erwischt man schnell mal das falsche Gleis und hat dann Pech mit
einer E- Lok wenn die Oberleitung fehlt.

Trotz allen gingen in den 10 Jahren Oberleitungsbetrieb 2 Pantographen kaputt.

Grüße Friedl

hallo Friedl,
ich habe auch nach ca. 40 Jahren die Modellbahn wieder aus dem Schlaf erlöst und bin bei der Landschaftsgestaltung. Deine Anlage ist super und gibt mir viel neue Ideen.
Die unbeschrankten Bahnübergänge sind gelungen, die, besonders in Kurven.Welches Material hast Du verwendet?

Hallo Rainer,

Zitat von e10 im Beitrag #23

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Die unbeschrankten Bahnübergänge sind gelungen, die, besonders in Kurven.Welches Material hast Du verwendet?

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danke Friedl,
Pilotensperrholz= Balsaholz?

Hallo Friedl,
Vielen Dank für deinen Bericht. Ja Staub und Schmutz sind ein größeres Problem beim längeren Betrieb der Anlage. Dies betrifft weniger die Gleise, die man ja absaugen kann, als die Weichen. Die originalen Trix Weichen sammeln oben durch den offenen Schlitz Staub, der die Mechanik mit der Zeit schwergängig macht. Ich habe als Versuch bei zwei Weichen im Untergrund kleine Hauben aus Pappe gebastelt, was tatsächlich seit 10 Jahren sehr gut funktioniert.
Der Betätigungsstift wird hierfür auf 2-3 mm gekürzt.
Ich fahre jetzt seit fast 30 Jahren Sommerfeld Oberleitung erweitert zuletzt mit Viessmann. Diese Oberleitungen sehen zwar filigran aus, aber man zerschneidet sich eher die Finger, als dass die Oberleitung zerstört wird. Ich habe damit 20 Jahre lang echten Oberleitungsbetrieb gemacht, der sehr zuverlässig lief. Mit dem Digitalsystem habe ich die Oberleitung stillgelegt und alle Pantografen durch Fäden in der Höhe der Oberleitung begrenzt. So kann eine Lok auch mal aus Versehen ohne Schaden unter der Oberleitung ein und ausfahren.
Alles in allem sind meine Erfahrungen ähnlich wie deine, man kann beim längeren Betrieb einer solch großen Anlage Probleme nicht vermeiden. Da ich ohne Automatik fahre, macht es mit auch nichts aus, ganze Gleise wegen Kontakt oder Weichenproblemen für 1-2 Jahre stillzulegen, bis ich genügend Fehler gesammelt habe, um die Anlage mal wieder abzubauen (Segmente) und die Fehlerliste abzuarbeiten.
Viele Grüße
Hans

Hallo Rainer,

Zitat von e10 im Beitrag #25

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Pilotensperrholz= Balsaholz?

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Hallo Hans, hallo Anlagenbauer,

der Staub , Spinnweben und Milben waren schon ein großes Problem auf meiner Anlage, wie in #16 beschrieben, aber bei weiten nicht das einzige.
Um die anderen Ärgernisse darzustellen müßte ich etwas weiter ausholen, heute will ich mir das erst mal ersparen, vieleicht komme ich später darauf zurück.

Wie es Hans beschreibt mit dem Staub in dem offenem Schlitz von den Weichen, das habe ich bis jetzt noch nicht so bemerkt. Was 1X bis 2X im Jahr vor-
kommt ist, dass eine Weiche hängt, dann kommt es zu Kollisionen. Nach einer Brise Graphitpulver ist die Weiche in ein paar Sekunden wieder leichtgängig.

Die Weichenstraßen (Weichen) werden auf der Anlage bei jeder Zugfahrt dem Ziel entsprechend mit 19Volt durchgeschaltet, egal ob sie schon richtig in
Fahrtrichtung stehen oder nicht. Auch die Schaltimpulsdauer kann zusätzlich eingestellt werden im Millisekundenbereich. Durch den hohen Schaltaufwand
kommt es auch 1X - 2X im Jahr vor, dass der Kupferdraht direkt an der Spule reißt. Meißtens kann man es löten, Zeitaufwand mit Weiche Aus- und
Einbau ca. 1h. Das ist halt der Nachteil, dafür werden die Weichenstraßen fast immer sicher durchgeschaltet.

Weichen sind modifiziert mit Weichenlaternen von Gerhard



Nun zur Oberleitung.
Bei mir ist die Oberleitung aktiv geschaltet. Durch den Digitalaufbau der Anlage brauche ich das 3 Leiter System nicht mehr. Das habe ich mir zu Nutze gemacht
bei allen E - Loks liegen die Pantographen auf Masse. So zu Sagen ist das der 3. bzw. wenn man will auch der 4. Mittelschleifer gegen Masse. Das ist eine enorme
Betriebssicherheit bei Fahrten von E - Loks. Kontaktprobleme (selten) liegen dann nur noch bei Außenschleifer oder Räder.
Nur bei der E181 habe ich das so gemacht wie der Hans den Pantographen in der Höhe zur Oberleitung begrenzt, weil der Panto in Fahrtrichtung vorwärts
offen war, wie ein gedrehtes V und öfters hängen blieb.

Gruß Friedl